Основні функції і технічні характеристики бульдозера т-170

Старий трудяга – бульдозер Т 170: від СРСР до наших днів. Вага, габарити і все інше

Челябінський тракторний з-д випускав бульдозер т 170 з 1988 по 2002 рік. Але і сьогодні бульдозери цієї марки бездоганно працюють на будівництвах нашої країни. Це промисловий важкий гусеничний трактор 10 тягового класу з загальним і спеціальним призначенням, розрахований для роботи у всіх кліматичних зонах.

Спочатку конструкція була заснована за принципом пристрою трактора Т 130, але доповнена можливістю установки більшого числа навісного обладнання та різновидів гусеничних полотен, збільшена потужність силового агрегату, стали комфортніше умови роботи машиніста.

Т 170 має незаперечні переваги:

• проста і надійна збірка;
• потужність і висока прохідність;
• низька вартість.

На базі бульдозера ЧТЗ Т 170 завод протягом 14 років випустив більше 70 видів важкої сільськогосподарської техніки, яка була присутня на всіх великих будовах і об'єктах господарства того часу.

З огляду на цей факт, виникла гостра необхідність в обслуговуванні. Так був створений додатковий комплекс «Уралремтрак», що здійснював ремонт і обслуговування всіх видів техніки на базі Т 170. Обидва підприємства функціонують і сьогодні.

Пристрій і технічні характеристики бульдозера Т 170

Ходова частина

Всі вузли та агрегати змонтовані на зварної несучої рами, Оснащеної гусеничними візками, рушій яких кріпиться на трьох точках.

Напівжорстка підвіска доповнена балансирной жорсткої балкою. Робочу необхідну жорсткість забезпечують бортові просторові фрікціони. Така схема підвіски забезпечує відмінну прохідність по твердим грунтам.

Якщо ж машину призначалося використовувати в заболоченій місцевості, то на раму встановлювали довгі лонжерони. Машини для високої прохідності обладнуються широкими траками на семи ковзанках, що створює низький тиск на грунт.

Гусеничний бульдозер Т 170 виконував досить широкий спектр робіт завдяки 7 різновидів гусеничного полотна. Він успішно справлявся з поставленими завданнями, як на кам'янистій, так і на болотистій місцевості.

Двигун бульдозера ЧТЗ Т 170

Спочатку бульдозер працював на 160-ти сильному двигуні Д-160. Через два роки його змінив Д-180 – більш потужний, з турбированной подачею палива і рідинної системою охолодження чотиритактний дизель об'ємом 14,4 л видавав 180 к.с. Крім того, силовий агрегат забезпечував якісну роботу техніки на будь-якому виді палива.

Дизель запускався від бензинового допоміжного двигуна П 23У або електричного стартера. Для північних районів все модифікації оснащувалися передпусковим підігрівачем. У холодну пору використовувалася система запуску Придніпровська залізниця 30. Ресурс двигуна – 8000 годин до першого кап. ремонту.

Трансмісія

Схема складається з чотирьохвальні коробки передач, постійно замкнутої муфти зчеплення і вала відбору потужності. Передачі перемикаються постійного зачеплення шестернями.

Бульдозер має 8 передніх швидкостей і 4 задніх. Модифікації з гідромеханічної трансмісією оснащують шестишвидкісною коробкою передач, що забезпечує перемикання передач при великих навантаженнях, не втрачаючи хід.

Залежно від робочих умов і призначення машини, трансмісія може бути механічна або гідромеханічна.

кабіна

Більшість машин, які випускали в СРСР, ставка робилася здебільшого на продуктивність, ніж на комфорт, однак бульдозер Т-170 вже тоді оснащувався досить комфортною кабіною. Суцільнометалева простора, тепла каркасна кабіна з панорамним склінням оснащена зручно розташованими елементами управління.

Водійське крісло можна змінювати в зручну позицію в залежності від індивідуальних даних тракториста. Салон опалювався за допомогою масляного радіатора, і в жарку пору охолоджувався кондиціонером.

На приладовій панелі можна вести постійний контроль над роботою основних систем і вузлів:

• тиском масла;
• рівнем пального;
• засміченістю гідравліки;
• станом повітроочисника;
• частотою обертання коленвала;
• відпрацьованого часу.

кабіна оснащувалася захисним каркасом, Що охороняв тракториста від падіння каменів або перекидання машини.

Взявши до уваги такі зручності ще на той час, кабіна Т 170 і зараз може змагатися із зарубіжними аналогами.

Гідравліка та електрооснащеніе

Вся робота навісного обладнання та головного відвалу здійснюється за допомогою роздільно-агрегатної гідравлічної системи на основі насосної станції НШ 100.

Він встановлений безпосередньо на двигуні. Конфігурації гидронасосов розробляли різні, в залежності від умов роботи і додаткового навісного обладнання.

Від того, яка конфігурація гідравліки встановлена ​​на бульдозері залежала модифікація машини.

24-х вольт електрична система працює від двох акумуляторів і генератора, призначається для:

• запуску машини;
• освітлення;
• звукової та світлової сигналізації;
• харчування КВП;
• опалення, охолодження та вентиляції кабіни;
• очищення стекол.

Додаткове обладнання

Бульдозер в основному використовується в будівництві, Від чого і залежить комплектація навісним обладнанням. Машина може виконувати функції розпушувача, трубоукладача, агрегатуватися пальових копром, причіпним краном.

Для причіпного обладнання встановлюють маятниковий або жорстке причіпний пристрій.

Головним доповненням бульдозера є відвал. За призначенням їх існує 5 видів:

• прямий;
• півсферичний;
• поворотний;
• болотоходний;
• вугільний.

Замість відвалу може бути встановлений розпушувач.

Технічні характеристики:

У таблиці наведені основні технічні характеристики, такі як вага бульдозера Т 170 і його витрата палива, а так само наведені габарити машини.

Ціни на бельдозери ЧТЗ Т 170 (руб.):

Гідності й недоліки

У 2002 р бульдозер Т 170 зняли з виробництва. Але і сьогодні на будмайданчиках цю машину можна часто бачити. Це красномовно говорить про співвідношення головних достоїнств техніки цього класу – вартість / якість.

Машина працює з будь-якими ґрунтами. Легка заміна навісного обладнання. Лічильник відпрацьованих мото / годин вказує на час заміни масла і мастила.

Зручність транспортування: у Т 170 габарити розраховані для залізничних платформ і автопричепів.

З запчастинами проблем ніколи немає: «Уралремтрак» справно робить запчастини і сьогодні. Там же можна зробити кап. ремонт або провести обслуговування.

Бульдозер легко заводиться при температурі -40 ° С.

недоліки:

• Для перевезення бульдозера на залізничній платформі необхідний демонтаж навісного обладнання.
• Слабке місце – фрикційні муфти. Часто потребують заміни, тому що з часів Т 130 вони так і не змінилися.
• Складне рульове управління (і в ремонті).
• Недостатня герметичність кабіни.

Однак все це компенсується низькою вартістю, потужністю і зручною експлуатацією Т 170.

Фото бульдозера Т-170

На фотографіях нижче зовнішній вигляд бульдозера Т 170 з навісним обладнанням.

Епічна битва бульдозерів Т-170 і Komatsu:

Бульдозер Т-170 – робочі характеристики і параметри

Бульдозер (трактор) Т-170, його модифікації і комплектації тягового класу 10 належать до числа гусеничних промислових тракторів загального призначення, призначених для експлуатації в районах з помірним і холодним кліматом з середньою температурою з абсолютних річних мінімумів не нижче мінус 45 ° С (для тракторів з електростартерний системою пуску – до мінус 15 ° с), в районах з тропічним кліматом. Трактор Т-170 може експлуатуватися в агрегаті з бульдозерним і розпушувальні обладнанням, скрепером і іншими дорожньо-будівельними і меліоративними машинами, а також у складі інших агрегатів. Окремі комплектації трактора Т-170 призначені для роботи в сільському господарстві.

Технічні характеристики бульдозера Т-170

Застосовуваний на тракторах Т-170 двигун Д-180 при збільшеною до 180 к.с. потужності і підвищеному до 25% запасі крутного моменту підвищив ефективність використання землерийних агрегатів. Три ступені потужності модифікацій двигуна Д-180 також сприяють раціональному застосуванню його. Можливість роботи двигуна трактора Т-170 на різних видах палива (дизельне, гас, газоконденсат) роблять трактор і агрегати на його базі досить ефективними в різних регіонах. Двигун Д-180 в залежності від умов експлуатації може комплектуватися різними системами пуску: електростартерний і карбюраторним пусковим двигуном. Передбачена можливість комплектації передпусковим підігрівачем і іншими засобами полегшення пуску, що дозволяє експлуатувати двигун в кліматичних зонах з температурою повітря до мінус 50 ° С.

Робочі характеристики двигуна Д-180

Модель – Д-180.111-1 (Д-160.11) Тип двигуна – чотиритактний дизельний, з турбонаддувом, багатопаливний

Експлуатаційна потужність, кВт (к.с.)

– 132 (180) при 1250 об / хв (індекс потужності – "0") – 125 (170) при 1250 об / хв (індекс потужності – "1") – 103 (140) при 1070 об / хв (індекс потужності – "2") Запас крутного моменту,% – не менше 25 Питома витрата палива при експлуатаційній потужності, г / кВт (г / л.с.ч) – не більше 218 (160) Кількість циліндрів – 4 Робочий об'єм, л – 14, 48 Діаметр циліндра, мм – 150 Хід поршня, мм – 205 Система охолодження – рідинна Повітряочищувач двоступеневий: перший ступінь – мультициклон з автоматичним видаленням пилу, другий ступінь – паперові фільтруючі елементи. Система змащення Д180 комбінована з повнопотоковий фільтром зі змінними паперовими елементами Система пуску Д180 – електростартерний (індекс "0") або пусковий карбюраторний двигун (індекс "1")

Трансмісія бульдозера Т-170

Муфта зчеплення постійно замкнута, сухого тертя, гідросервірованная. Коробка передач чотирьохвальні з шестернями постійного зачеплення, забезпечує вісім швидкостей вперед і чотири – назад. Випускається в варіантах пристосованих і непристосованих під установку валу відбору потужності і ходозменшувача. Трансформується в шестишвидкісну блокуванням першої передачі нормального і прискореного діапазонів (для частини комплектацій тракторів болотоходний модифікації) передача, бортові фрикціони, гальма і бортові редуктори такі ж, як у гідромеханічної трансмісії. Максимальні тягові зусилля і швидкості руху тракторів Т-170 з механічною трансмісією з двигуном потужністю 180 к.с.

Несуча система трактора Т-170

Несуча система трактора Т-170 – рамна, зварена. Необхідна жорсткість забезпечується просторової конструкцією корпусу бортових фрикційних, до якого приварені лонжерони коробчатого перетину, бампером і коробкою балансирной балки, приварених до лонжеронів. Рама болотоходний модифікації бульдозера Т-170 має подовжені лонжерони.

Ходова система бульдозера Т-170

Ходова система Т-170 – візкового. Підвіска візків – полужесткая трехточечная з жорсткою балансирной балкою з мікроподрессоріваніем. Застосування такої підвіски дозволяє раціонально використовувати масу ходового апарату при роботі з бульдозерним обладнанням і більш ефективно, порівняно з традиційною ресорної підвіскою, використовувати бульдозерний агрегат, особливо на щільних грунтах. На рамах гусеничних візків бульдозера Т-170 з труб прямокутного профілю встановлені опорні і підтримуючі катки, натяжное колесо і механізм здавання гусениці.

Кількість опорних катків з кожного боку

– 6 (індекс "0") – 5 (індекс "1") – 7 (індекс "2") Механізм натягу – гідравлічний

Ширина черевика гусениці, мм

– 500- 690- 900 (болотоходний) – 460 (полегшений, індекс "3") Крок, мм – 203 Висота грунтозацепа, мм – 65 Питомий тиск на грунт, МПа – 0,076 За стандартну (основну) прийнята ходова частина з пятікатковимі візками, традиційних для тракторів ЧТЗ тягового класу 10.Семикаткове візки застосовуються на тракторах для роботи на слабких грунтах ( "болотоходний"). Спільно з черевиками шириною 900 мм вони забезпечують значно знижений питомий тиск на грунт. Семикаткове візки застосовані і на тракторах, використовуваних в якості бази під трубоукладчики ТР12 і ТР20 і під причіпний кран КП-25.

Електрообладнання трактора Т-170

Номінальна напруга, В – 24 Генератор змінного струму – 966.3701

Потужністю 1 кВт, з випрямлячем і електронним регулятором напруги акумуляторні батареї – 6СТ-182ЕМС, шт. 2

Стартер 251.3708, потужність, кВт – 8,2

Кабіна бульдозера Т-170

Трактор (бульдозер) Т-170 має каркасну кабіну, яка встановлена ​​на віброізольованого платформі, має сучасний дизайн. Велика площа скління, зручне розташування органів управління, підресорене, регульоване по вазі і росту оператора, сидіння, обігрівач калориферного типу, сонцезахисні шторки та ін. Забезпечують підвищену комфортність при роботі. На виготовленої в травмобезопасная виконанні панелі приладів встановлені покажчики і сигналізатори, що дозволяють оператору контролювати роботу всіх основних систем бульдозера Т-170. Захисний каркас кабіни захищає оператора при перекиданні і від падаючих предметів.

Гідросистема бульдозера Т-170

Роздільно-агрегатна гідросистема трактора Т-170 з насосом шестерневого типу. Конфігурація гідросистеми в залежності від встановленого навісного обладнання. Основний гидронасос шестерневого типу НШ-100 встановлений на двигун і приводиться від його шестерень розподілу. Повнопотоковий фільтр з елементами, що фільтрують "Реготмас" має тонкість очищення 25 мкм і встановлений на трасі зливу.

Гидрораспределитель Р160, трехзолотніковий, трьохпозиційний.

Номінальний тиск в системі, МПа 16 Тиск налагоджування запобіжного клапана, МПа 18 – 20

Гідроциліндри бульдозера Т-170

Гідроциліндри Т-170 передній навісний системи:

– діаметр гідроциліндра – 100 мм – діаметр і хід штока – 60х800 мм

Гідроциліндр Т-170 перекосу відвалу:

– діаметр гідроциліндра – 160 мм – хід штока – 200 мм

Гідроциліндр розпушувача Т-170:

– діаметр гідроциліндра – 160 мм – хід штока – 450 мм

Заправні ємності бульдозера Т-170

Паливний бак – 300 л Система охолодження – 60 л Система змащення двигуна – 32 л Коробка передач і задній міст гідромеханічної трансмісії – 90 л механічної трансмісії – 50 л Бортовий редуктор – 12 л Гідравлічна система – 100 л

Габаритні розміри трактора Т-170

Габаритні розміри тракторів Т-170 всіх модифікацій і комплектацій укладаються в залізничний габарит.

Базова модель має габарити:

Довжина – 4210 мм Ширина – 2480 мм Висота – 3250 мм Колія – ​​1880 мм База – 2880 мм

База тракторів Т-170 з гусеничними візками: