Як зібрати саморобний мотоблок з бензопили Дружба

Запеклому городнику і садівникові доводиться перекопувати великі ділянки, що вельми втомлює, тим більше, коли людина вже на пенсії. До того ж ця монотонна робота досить нудна для більшості людей. Копання, розпушування та прополювання займуть набагато менше часу, якщо орудувати не просто інструментами, а використовувати саморобний мотоблок, з яким справа піде веселіше!

застосування культиваторів

Оскільки для обробки навіть невеликої ділянки землі потрібно докласти чимало зусиль, дачники замислюються про виготовлення мототяпкі. До ідеї зробити саморобний мотоблок своїми руками ці трудівники приходять через те, що мотокультиватори заводського виробництва дорого коштують.

Мотоблоки саморобки використовуються для здійснення наступних процедур:

• оранка;
• підгортання,
• скошування,
• внесення добрив.

Також мотоплуг своїми руками допоможе при збиранні снігу і прополки бур'яну, а якщо додати причіп, вийде використовувати його для перевезення вантажів масою до 200 кг. Комплектація легкого мотоблока зазвичай включає лише фрезу і пропольнік. На виробі середньої ваги можна зустріти фрезу, плуг, косарки і окучник. Важкі вироби надійні, мають високу прохідність і незнімні колеса. При такому влаштуванні мотоблока можливе застосування наступного обладнання:

• фреза;
• плуг;
• борона;
• граблі;
• косарка;
• напівпричіп;
• снігоочисник.

Переваги саморобних конструкцій

Головний плюс – економія грошей. Щоб зібрати мотоблок вистачить наступних матеріалів та інструментів:

• Мотоциклетний двигун або мотор бензопили, зварювальний апарат.
• Труби сталеві.
• Колеса від легковика або листовий метал для виготовлення грунтозацепов.
• Деталі для з'єднання двигуна з рамою.

Наприклад, можна змайструвати мотоблок з бензопили Дружба своїми руками, якщо є креслення і необхідне обладнання. При цьому мотобордий триммер виконає всі функції заводських моделей. Якщо підібрати для мотофрези потужний двигун, виріб не поступиться навіть сучасним заводським мотоблоків.

Навісне обладнання також може бути зроблено самостійно: одноколісному агрегату не знадобиться диференціал.

виготовлення рами

Рама – несуча конструкція, на якій кріпляться деталі і вузли мотоблока. Алгоритм виготовлення:

• З зігнутою металевої труби зробити конструкцію у вигляді двох лонжеронів з загнутими вгору краями.
• До задній стороні лонжерона приварити кермо від мотоцикла.
• Для більшої надійності причепа до лонжеронам приварити поперечки, що підвищують жорсткість. Передня поперечина послужить упором натяжителя ланцюга трансмісії.
• Приварити біля загинів заднього краю лонжеронів металеву пластину, яка послужить опорою акумулятора.

силова частина

При виготовленні силової частини потрібне дотримання наступних умов:

• У двигуна повинно бути повітряне охолодження, що необхідно при невисокій швидкості руху. Нерідко встановлюються бензинові силові агрегати від скутерів або моторолерів потужністю близько 13 л. с.
• Глушітельізготавлівается самостійно з металевої труби Ø70 мм. Для цього відрізається близько 25 см труби і заповнюється стружкою або тирсою. Конфігурація вихлопної труби повинна забезпечувати відведення газів в сторону, в іншому випадку при русі вихлопи заважають працювати. Діаметр вихідного отвору повинен дорівнювати приблизно 16 мм.
• Рама для мотора робиться із сталевої труби Ø42 мм. Виготовляється конструкція у вигляді санчат. По краях конструкції і в центрі її кріпляться скоби з отворами для болтів.
• Після цього раму приварюють до поперечки санчат. Розташовується вона так, щоб центральна скоба була спрямована вниз.

На готову раму кріпиться двигун.

Особливості поводження з технікою

Найбільшого поширення набув мотоблок Архипова з шарнірним з'єднанням між навісним обладнанням і тягачем. Ця особливість дозволяє витрачати менше зусиль під час роботи, а створювана борозна при поворотах залишається рівномірною. Глибина оранки, що забезпечується агрегатом, однакова на всій ділянці, а для виконання операції не потрібно прикладення додаткових зусиль.

Мотоблок Архипова

Самохідна машина на двох колесах з двигуном від моторолера ВП-150 М. Цей силовий агрегат вибирається з конструктивних міркувань: для примусового охолодження повітрям головки циліндра.

На раму агрегату зварюванням прикріплюється сталева труба, яка завершується віссю, потрібної для натягу тросів, що йдуть до коробки передач мотора. Натяг здійснюється хитним коромислом, ручкою перемикання передач якого є приварений відрізок сталевої труби. Крок ланцюгів – 12,7 мм і 15,9 мм. Кількість зубів у зірочок: ходова вісь – 40, вторинний вал – 20 і 60, вихідний вал – 11.

Аналогів моделі вистачає, але у оригінальній конструкції калузького майстра є незаперечні переваги:

• шарнірне з'єднання. У обробних інструментів і тягачів більшості подібних моделей жорстке з'єднання, що ускладнює маневрування мотоблока і утрудняє його роботу. Деталі з'єднані шарнірами, тому є можливість напрямок руху без виймання плуга з борозни.
• Рівень глибини оранки. Якщо в інших моделях глибина підтримується опусканням або підйомом плуга, в разі роботи з мотоблоком Архипова це робиться автоматично. Регулювання виробляється зміною кута плуга над нивою. Конструкція передбачає наявність польової дошки, яка виступає в якості підйомної сили при заривании плуга. Коли леміш з'являється над землею, моментально збільшується кут його докладання зусиль, під дією яких він знову зривається на необхідну глибину.
• Зсув осі у напрямку руху. Ось плуга розміщена під малим кутом в бік руху. Під час оранки конструкція трохи повертається вліво. Необхідна положення регулюється трьома шарнірами тяги.

Додаткове обладнання

Навісним обладнанням нерідко є:

Закріплюються ці інструменти на спеціальному кронштейні, встановленому позаду двигуна.

Картопля викопується з допомогу спеціальної екскаватори, дістає бульби з землі без пошкодження. Для прибирання скошеної трави або бадилля використовуються навіс-граблі.

З додатковим обладнанням мотоблок не тільки обробляє грунт, але може також використовуватися для прибирання території. Якщо закріпити на блоці бульдозерний ніж, він ефективно прибере сніг; валиком зі щіткою він підмете садові доріжки.

Причіп для мотоблока

Мотоблок використовується і для перевезення вантажів, якщо має причіп.

Причіп теж можна зробити самомуу. Етапи виготовлення:

• Насамперед монтуються колеса. Самому виготовити їх складно, так що краще взяти старі, непотрібні вже колеса від легковика або мотоколяски. Буде потрібно дві штуки, хоча є і одноколісні конструкції.
• Робимо водило, що складається з дишла і поворотного корпусу. Елементи з'єднуються зварюванням. Рама і водило з'єднуються так, щоб корпус шарніра виявився в трубчастому корпусі рами причепа. Фіксується конструкція болтом близько наполегливої ​​кільця.
• Далі створюються підніжка і водійське крісло. Використовується дошка товщиною 20 мм. Щоб зробити сидіння більш зручним, використовують готове пластикове крісло.
• Створення рами причепа. Завдання непросте, тому слід скласти креслення. Конструкцію можна зробити з труби круглого або прямокутного перерізу. Оптимальний діаметр – приблизно 60 мм. Частини рами зварюються квадратом або прямокутником. Квадратна конструкція більш стійка на спусках і горбистій місцевості внаслідок рівномірності розподілу навантаження.
• Створення колісної основи.Знадобиться сталевий стрижень діаметром 30 мм. Довжина ж розраховується так, щоб колеса не виходили за обводи кузова. Колісний міст з корпусом поздовжнього шарніра з'єднується лонжероном за допомогою зварювання.
• Днище і борти причепа робляться дощатими, і товщина дощок дорівнює 20 мм. Кути дерев'яної конструкції посилюються металевими елементами. Кріплення дощок здійснюється саморізами. Для захисту дерева від гниття і шкідників матеріал покривається олійною фарбою. Для більшої зручності борт причепа робиться відкидним.

Примітно, що мотоблок можна перетворити в міні-трактор.

Отже, зробити надійну техніку можна самому, і при цьому обійтися практично без фінансових витрат.